Вигідно, бо дешево: чому українці обирають авто на єврономерах (інфографіка)

Пунктиром вказані схожі дані, але зібрані на півроку раніше. Порівняно із минулим, наразі кількість пропозицій для "новіших" машин з єврономерами зменшилась, також трохи впала кількість пропозицій на старі (до 2000-го року випуску) машини з українською реєстрацією. Схоже, що з часом — якщо ситуація збережеться — цей сегмент і надалі буде зменшуватися під тиском пропозицій авто, пригнаних із країн Євросоюзу.

Євробляхи та українські номери відрізняються і за моделями популярних автівок. Серед оголошень з українською реєстрацією лідерами є наступні марки: Daewoo Lanos(2007), Skoda Octavia A5(2012), Renault Megane(2012), Volkswagen Passat B7(2012), Chevrolet Aveo(2008), Toyota Camry(2008).

Натомість, найбільш популярними автівками на "євробляхах" є Volkswagen Passat B5(1998-2000), Audi A6(2000-2002), Opel Vectra B(2000), Renault Laguna(2002), Volkswagen Golf IV(2002).

Ціна машин

Експерти запитали у людей, які мають стосунок до торгівлі автомобілями з Європи: що найкраще продається? Відповідь: все, що в діапазоні від 1,5 до 4 тисяч доларів.

Зазвичай, гроші на купівлю "нової" машини на "євробляхах" люди отримують від продажу старшої на 7-10 років, але з українською реєстрацією. Графік, який ви бачите нижче, підтверджує цю інформацію. Найпопулярніші "євробляхи" – це справді машини у такому інтервалі, і найбільше їх продається за ціною 2-2.5 тисячі доларів (ціна в Європі у таких машин менша приблизно на 500 доларів. Саме такою є типова "дельта" продавців, які приганяють ці машини в Україну)

Ціна реєстрації

Скільки коштує зареєструвати машину на українські номери? Навіть без спецмита майбутній власник "легальної" автівки витрачається на закладені у ціну акцизний збір, ПДВ, ввізне мито, збір до Пенсійного фонду і транспортний податок (за нові авто). Отже, скільки отримує держава з таких угод? Автори знайшли у даних інформацію по ціні для пар однакових марок машин (та одного віку), одна з яких на "єврономерах", інша – з українською реєстрацією. На графіку нижче ви можете побачити різницю.

Як найкраще читати цей графік? Сині точки – ціна моделі на "євробляхах", червоні – такого ж авто з реєстрацією. Відсоток різниці вказаний на лінії, що їх з'єднує. Моделі відсортовані у порядку збільшення ціни. В коридорах цін (які показані вертикальними лініями) можна вибрати найкращі пропозиції (найбільш ліві сині точки). Наприклад, Mazda 6 2005 року або Skoda Octavia 2004-го – це найкраші варіанти машин за 2,5 тисячі доларів.

В середньому виходить, що ви платите за машину з реєстрацією удвічі більше (на ~51 % більше). Не дивно, що українські громадяни ризикують отримати штраф або втратити свою власність внаслідок крадіжки, але все-таки купити авто на "євробляхах". "Ціна держави", як це часто у нас буває, болісно велика.

До того ж проблема вже стала політичною: власники 300 тис. (або 1 млн – за неофіційною оцінкою) таких машин можуть наробити неприємностей будь-якій політичній силі, яка спробує радикально розібратися з "єврономерами".

У випадку, якщо питання реєстрації врегулюють за допомогою внесення якоїсь фіксованої платні за автівки з єврономерами, ціни всіх машин можуть встановитися на рівні "поточна ціна авто на "єврономерах" + фіксована платня". Це також означатиме, що машини з українською реєстрацією після такого рішення можуть суттєво впасти у ціні (від приблизно 30 % для новіших і дорожчих машин, до 50 % для старіших, як це видно із графіка).