ТОП-5 нових законів, які ускладнили життя автовласників

Упродовж 2016 року Верховна Рада ухвалила чимало законів, які ускладнили життя автовласників.

"Автоблог" пропонує згадати найбільш значущі "автомобільні" закони, які були ухвалені або набули чинності протягом 2016 року.

Закон №5177-VI: про вимоги до екостастандарту автомобілів

Закон №5177-VI з довгою назвою "Про деякі питання ввезення на митну територію України та реєстрації транспортних засобів" був прийнятий ще в середині 2012 року. Але саме в січні 2016 року набула чинності норма, яка забороняє ввезення в Україну автомобілів, які не відповідають екологічному стандарту Євро-5. Як правило, йдеться про транспортні засоби, випущені до 2009 року. Так що, фактично, з минулого року українці втратили можливість легально ввозити в Україну авто віком 8-10 років і більше.

Закон №1084-VIII: про комісійну торгівлю уживаними авто

Цей документ багато автовласників залишили поза увагою. А дарма. Адже завдяки закону №1084-VIII продаж автомобілів з пробігом через комісійні майданчики став повністю легальним (раніше були деякі нормативно-правові суперечності і колізії). Більш того, не тільки спростилася процедура покупки і оформлення старих машин. Також ліквідована проблема подвійного нарахування ПДВ (раніше цей податок стягувався офіційним дилером при першому продажі, і комісійним майданчиком при повторному). Тому ціни на старі автомобілі повинні були б знизитися. Але на практиці це поки що не надто відчувається.

Закон №1389-VIII: про ставки акцизу на старі автомобілі

Цей закон довго обговорювали, у нього було багато прихильників і супротивників. Проте Верховна Рада змогла набрати необхідну кількість голосів на його підтримку. У підсумку вже з 1 серпня 2016 року ставки акцизу при ввезенні в Україну автомобілів з пробігом знизилися в рази, завдяки чому скоротилися і витрати на розмитнення. Наприклад, якщо раніше для авто з бензиновими двигунами об'ємом від 1000 до 1500 куб см акциз становив 1,761 євро / 1 куб см, то тепер - 0,063 євро / 1 куб см. А для дизельних автомобілів з двигуном об'ємом 1500-2500 куб см ставка акцизу знизилася з 2,209 євро / 1 куб см до 0,327 євро / 1 куб см. Проте ввозити автомобілі на пільгових умовах можна тільки до 2018 року і з країн, що не визнані агресорами. Крім того, авто має бути виготовлене не раніше січня 2010 року і відповідати стандарту Євро-5.

Закон №1762-VIII: про дорожній фонд

Досить важливий закон, який Верховна Рада розглянула в листопаді 2016 року. Він регламентує створення Державного дорожнього фонду для фінансування ремонту та будівництва в Україні автомобільних доріг. Фонд почне функціонувати в 2018 році, і буде наповнюватися на 50% від надходжень акцизу на нафтопродукти. У 2019 фінансування за рахунок акцизів буде збільшено до 75%, а в 2020 році доведено до 100%. І хоча, на перший погляд, безпосередньо автовласники до фінансування дорожнього фонду причетні не будуть, в реальності ж кожен автомобіліст заплатить дзвінкою монетою. Питання лише в тому, як держава розподілить зібрані гроші, і коли ми нарешті зможемо їздити по європейських дорогах.

Закон №1791-VIII: про зміни до Податкового кодексу

Усередині цього документа ховається не дуже приємна новина – паливо буде знову дорожчати. Більш того, вже з перших чисел січня ціни на АЗС почали рости. Справа в тому, що закон №1791-VIII передбачає збільшення ставок акцизу на енергоносії. Наприклад, замість диференційованої ставки акцизу на дизельне паливо (від 95 до 125,5 євро за тонну) тепер застосовується єдина ставка в розмірі 125,5 євро. Базова ставка акцизу на імпорт або виробництво бензину зросла на 25% – з 171 євро до 213,5 євро за тисячу літрів, а ставка акцизу на зріджений газ – з 31 євро до 52 євро за тонну. Тож заправлятися в 2017 році буде дорожче. Не залежно від типу палива, яке споживає двигун.